MOTUL 300V COMPETITION 15W-50
OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW WYŚCIGOWYCH
100 % SYNTETYCZNY - TECHNOLOGIA PODWÓJNYCH ESTRÓW

ZASTOSOWANIE
Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w bardzo wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe, 24 Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe, Paryż-Dakar, wyścigi na szutrze i na lodzie. Do silników powodujących umiarkowane lub wysokie zanieczyszczenie paliwa przez olej. Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI
STANDARDY: przewyższa istniejące standardy
REFERENCJE:
PRODRIVE - Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans, FIA GT
Coloni Motorsport - Formuła 3000
French GT - Ruffier Events
Porsche GT

Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania.
Maksymalna odporność na zużycie.
Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.
Klasa lepkości 15W-50 umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokich temperaturach.
zalecenia:
Zmiana oleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowania samochodu.
Może być mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi. właściwości:

Klasa lepkości SAE J 300 15W-50
Gęstość w 15oC ASTM D 1298 0.883
Lepkość w 100oC ASTM D 445 17.8 mm2/s
Lepkość w 40oC ASTM D 445 128.1 mm2/s
Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 154
Lepkość HTHS w 150oC ASTM D 4741 5.33 mPa.s
Temperatura płynięcia ASTM D 97 -36oC
Temperatura zapłonu ASTM D 92 215oC
TBN ASTM D 2896 11.7 mg KOH/g

Aby napisać opinię należy się zalogować.