Mechanizm różnicowy o zwiększonej sile tarcia.
Przeznaczenie: po niewielkich modyfikacjach skrzyni do Fiata Seicento, Cinquecento 1.1

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu - szpera - to układ umożliwiający efektywniejszy rozdział momentu obrotowego przekazywanego na koła. Podczas gdy standardowy mechanizm różnicowy przekazuje napęd na koło mniej obciążone, to szpera zapobiega temu efektowi tak, aby oba koła (zwłaszcza to obciążone) napędzały samochód. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania samochód skuteczniej przyspiesza, zwłaszcza w zakrętach i na luźnych nawierzchniach, po przez wykorzystanie przyczepności dwóch kół, a nie tak, jak w standardowym mechanizmie jednego, które posiada gorszą przyczepność. Szpery firmy Quaife posiadają heliakalną konstrukcję - o mechanicznej zasadzie działania, które nigdy się nie blokuje zapobiegając nadwerężeniu się półosi, oraz płynnie przenoszą moment obrotowy w zależności od obciążenia kuł i różnicy ich prędkości. Szpery montowane są zamiast seryjnego mechanizmu różnicowego i nie wymagają żadnych przeróbek seryjnej skrzyni biegów. Dostępne są do wielu samochodów osobowych, vanów i samochodów dostawczych.

Aby napisać opinię należy się zalogować.